Adverse Weather

Introdução

Operação da aeronave em condições adversas de tempo podem requerir considerações adicionais devido aos efeitos de temperaturas extremas, precipitações , turbulência e windshear.

Os procedimentos nesta seção suplementam os procedimentos normais e devem ser observados quando forem aplicáveis.

Decolagem - Condições: Pista molhada ou contaminada

As seguintes informações se aplicam a decolagens em pistas molhadas ou contaminadas.

• Para pistas molhadas, potência reduzida ("fixed derate"," assumed temperature method", ou ambas) é permitido desde que um cálculo adequado de performance seja feito para incrementar a distância de parada em superficies molhadas.
• Para pistas contaminadas por neve, neve lamacenta, poças de água, ou gelo, potência reduzida ("fixed derate") é permitido desde que a performance de decolagem leve em consideração a condição da superficie da pista. Potência reduzida usando o método de temperatura assumida, tanto sozinha como em combinação com a "fixed derate", não é permitido.
• V1 pode ser reduzida para a minima V1 para proporcionar um incremento na margem de parada desde que o comprimento da pista requerido para continuar a decolagem da V1 mínima ate livrar os obstáculos esteja de acordo com os requerimentos regulatórios. A determinação de qual V1 minima pode requerir uma ferramenta de calculo de performance em tempo real ou outra informação de performance fornecida pelo DOV.
• Decolagens não são recomendadas quando a profundidade de neve molhada, neve lamacenta, ou água parada for maior que 1/2 pol. (13 mm) ou neve seca com profundidade maior que 4 pol. (102 mm).

Operações em Tempo Frio

Considerações associadas com operação em tempo frio são primariamente concentradas com baixas temperaturas e gelo, neve, neve lamacenta e água parada na aeronave, nas rampas, nas taxiways e nas pistas de decolagens.

Condições de gelo existem quando a "OAT" (no solo) ou "TAT" (em voo) é 10ºC ou abaixo e qualquer uma das seguintes condições existir:

• humidade visivel (nuvens, nevoeiro com visibilidade de 1 milha terrestre (1600m), ou menos, chuva, neve, cristais de gelo) esta presente, ou
• gelo, neve, neve lamacenta ou água parada nas rampas, taxiways ou runways.

CUIDADO : não use o "engine anti-ice" ou o "wing anti-ice" quando a OAT (em solo) ou TAT (em voo) estiver acima de 10ºC.