ADVERSE WEATHER OPERATION - TAXI OUT

CUIDADO : efetua o taxi com velocidade reduzida. Use pequenos comandos de "steering" e "rudder" e aplique suave e eventualmente potência mínima. Taxi em "taxiways" ou pistas com alta velocidade ou com ventos cruzados fortes podem levar a um escorregamento.

CUIDADO: quando operando os motores sobre quantidades significantes de fluido  de degelo ou anti-gelo empoçado, limite a potência à minima requerida. Ingestão excessiva de fluidos de degelo ou anti-gelo pode causar acúmulo de fluido nas blades do compressor resultando em "stall" de compressor e variações dos parâmetros do motor.

Quando o anti-ice do motor é requerido e a OAT é de 3ºC ou menos, execute um aquecimento do motor, conforme necessário, para minimizar o acumulo de gelo. Use o seguinte procedimento:

     Check que a área atrás da aeronave está livre..............................(C)
     Gire o motor à um minimo de 70% N1 por aproximadamente 30 segundos de duração a intervalos de no máximo 30 minutos.

NOTA:  a formação de gelo nas FAN BLADES é cumulativa. Se o SPINNER e as FAN BLADES não foram degelados antes do inicio do "taxi out", o tempo de operação dos motores durante o "taxi in" deve ser incluido dentro dos 30 minutos de intervalo.

Se as condições da superficie do aerporto e a concentração de aeroanves não permitirem a aplicação de potência até os 70% de N1, então aplique uma potência tão alta quanto possível para o tempo e o nível de potência..........................................................................................(C)

NOTA: quando operando em condições de chuva congelante, chuvisco congelanente, nevoeiro congelante ou neve forte, efetue um "run-up" de 70% de N1 por aproximadamente 1 segundo de duração a intervalos de no máximo 10 minutos para incrementar o "ice shedding"