ADEVERSE WEATHER - DE-ICING / ANTI-ICING

Testes com fluidos de degelo/anti-gelo não diluído tem mostrado que um residual de fluido permanece nas asas durante a rotação de decolagem e subida inicial. O fluido resisudal causa uma diminuição na sustenção e um aumento no arrasto, entretanto, os efeitos são temporários. Use uma razão normal de rotação  na decolagem.

CUIDADO: opere o APU durante o degelo somente se necessário. Se o APU está girando, a ingestão de fluido de degelo causa gases e cheiro desagradável dentro da aeronave. Ingestão de neve, neve derretida, gelo ou fluido de degelo/anti-gelo também podem causar danos ao APU.

Se o degelo / anti-gelo é necessário :

     APU................................................................As needed  (F/O)
          O APU deve ser desligdo a menos que a operação dele seja necessária.

     Call "FLAPS UP"...............................................................(C)

     Flaps........................................................................UP  (F/O)
          Isto previne acumulo de gelo e neve derretida nas cavidades dos flaps durante o degelo.

     Thrust levers.............................................................IDLE (C)
          Para reduzir a possbilidade de atingir pessoas nas áreas da entrada ou saída dos motores.

ADVERTÊNCIA: certifique-se de que os punhos da roda do trim do estabilizador estão recolhidos antes de usar o trim elétrico para evitar machucar as pessoas.

     Stabilizer trim ...........................Full APL NOSE DOWN   (C)
          Trimar a aeronave para o limite elétrico APL NOSE DOWN.
          Então continue a trimagem manual para o limite manual APL NOSE DOWN. A posição "full nose down" previne que o fluido do degelo escorra entrando dentro da cavidade do "balance panel" do estabilizador.

     Se os motores estiverem girando:

     FLT / GRD switch..................................................GRD  (F/O)
          Reduz a possibilidade de mudanças de pressão quando as bleed air switches do motor forem  desligadas.

     Engine BLEED air switch.........................................OFF  (F/O)
          Reduz a possiblidade de gases entrarem dentro do sistema de ar condicionado.

     Após completar o anti-gelo / degelo:

     APU ...............................................................As needed  (F/O)
          espera aproximadamente 1 minuto após completar o degelo para ligar as  BLEED air switches para se assegurar que todo o fluido foi limpo dos motores:

      Engine BLEED air switches..............................ON  (F/O)

     Se os motores estiverem girando:

      FLT/GRD switch.................................................FLT  (F/O)

     Stabilizer TRIM..........................................____UNITS  (C)
          Verifique que o stabilizer trim está selecionado para decolagem.